为什么海南油价全国最贵？每升贵出来的钱去哪了
数据日期 2026-09-25 · 92 号 9.72 元/升，全国第一 · 但海南高速全程不收费
先看数字
9.72 元海南 92 号（全国第 1）
+1.06 元比全国均价（8.66）
+1.33 元比最便宜的新疆（8.39）
0 座海南高速公路收费站
打开全国油价地图，海南常年「霸榜」：92 号 9.72 元/升，比第二名西藏（9.48）还高 0.24 元，比全国均价高出约 1 元。第一反应通常是「海岛运输成本高」——但真正的原因不在海运，而在一项全国独有的制度：公路规费「四费合一」并入油价。
四费合一：把过路费提前加进了油箱
海南从 1994 年起在全国率先推行公路规费改革，把
公路养路费、过路费、过桥费和公路运输管理费合并为一项「机动车辆通行附加费」，不再单独设卡收费，而是直接附加在燃油价格里征收。也就是说：
- 你在内地高速上每公里 0.4–0.5 元的通行费，海南车主是在每一升油里提前付掉的；
- 这也是为什么海南的高速公路网是全国唯一没有任何收费站的——不用停车、不用 ETC，一脚油门踩到底；
- 根据公开资料，这项附加费对汽油约为每升 1 元上下，恰好与海南 92 号相对全国均价的溢价幅度吻合。
换句话说，海南油价「贵」的部分并不是加油站或石油公司多赚了，而是同一笔公路费用的收缴方式不同：内地按「用路」收（跑多少高速交多少），海南按「用油」收（烧多少油交多少）。
算一笔账：海南车主亏不亏？
以一辆家用车为例：年行驶 15000 公里、油耗 8 升/100 公里（年用油 1200 升），其中约三分之一里程在高速上。
| 项目 | 海南车主 | 内地车主（同车型） |
|---|
| 92 号油费（1200 升） | 约 11664 元 | 约 10392 元（按全国均价 8.66） |
| 高速通行费（5000 公里） | 0 元 | 约 2000–2500 元 |
| 养路费等其他公路规费 | 已并入油价 | 已并入成品油消费税 |
| 合计 | 约 11664 元 | 约 12400–12900 元 |
结论：对正常使用强度的私家车，海南车主整体上并不吃亏，跑高速越多越划算。真正「亏」的是两类人：住在市区极少上高速的低里程车主（按油收等于多摊了），以及大量用油却少用路的运输场景——而对后者，海南对柴油征收的附加费明显更低，0 号柴油 8.39 元/升在全国只处于中游，与湖南、云南相当。
柴油为什么没汽油那么贵？
海南的通行附加费征收标准汽油重、柴油轻。逻辑很简单：汽油消费以私家车为主（跑高速的主力），柴油消费以货运、农业、渔业为主（很多并不上高速）。把过路费主要摊在汽油上，能更接近「谁用路谁付费」的公平性。所以会出现一个有趣的现象：海南 92 号全国第一，0 号柴油却只排在中游。
顺带说说西藏和新疆
西藏（92 号 9.48）和新疆（8.39）分列全国最贵第二、最便宜第一，但它们都没有附加费制度——西藏贵在运输成本（成品油需长距离公路转运，部分路段冬半年补给困难），新疆便宜则因为就地炼化（油田和炼厂在本地，运杂费极低）。一个国家的油价地图，其实是物流成本的地图。